自動車用ゴムシールストリップの材料選択、構造、性能要件を理解するための記事

自動車用シールストリップの主な機能は、防水、防塵、衝撃吸収、遮音、シールです。技術の発展と環境保護に対する人々の意識に伴い、シーリングストリップに対する人々の要求は、優れたシール性と環境遮音性だけでなく、快適で装飾的であり、美しく、安全で、環境に優しいものでもあります。

1 ゴム製シールストリップ材料の開発の紹介:
天然ゴムのネオプレンは、自動車のシーリング ストリップに推奨されるゴムです。自動車産業の急速な発展に伴い、このタイプのシーリング ストリップの外観品質と内部性能は、自動車用シーリング ストリップの要件を満たすことができなくなりました。特に耐候性と耐用年数の点で優れています。

ネオプレンと天然ゴムとEPDMの構造の違いにより、耐熱性、耐光性、耐クラック性、耐オゾン性が大きく異なり、寿命も大きく異なります。 EPDM ゴムの優れた性能は主に、EPDM ゴムが飽和ゴムであるという事実によるものです。主鎖は化学的に安定した飽和炭化水素で構成され、側鎖には不飽和二重結合のみを持ち、分子は柔らかく無制限です。分子間の凝集エネルギーが低く、広い温度範囲において分子鎖の柔軟性を維持します。これらの構造特性により、非常に高い化学的安定性、オゾン老化、天候老化、熱老化に対する優れた耐性、および低温性能が決まります（EPDM は低温でも優れた弾性と小さな圧縮変形を維持でき、最終使用温度は -50 ℃に達します） )

近年、世界では自動車用シールストリップの応用技術が急速に発展しています。 EPDM は制御可能な長鎖分岐 EPDM で工業化されており、良好な混合処理と優れた押出性能を実現し、良好な物理的および機械的特性を備えています。熱可塑性エラストマーは継続的に開発され、自動車のシーリングストリップに応用されています。

現在、一部の国では、自動車用シールストリップの量産にさまざまな種類の熱可塑性エラストマーが使用されています。さらに、現在一般的に使用されている EPDM ゴムに置き換わる大きな傾向があります。 EPDMゴムと比較して、エラストマー素材本来の優れた特性に加え、プラスチックの優れた加工性を併せ持つ優れた特性を有しており、リサイクル・再利用が可能です。 , EPDMゴムの引裂き強度が低いという問題も解決します。

2 シールストリップの一般的なタイプと構造:

2.1タイプ：主に車のドア、窓、ハッチカバー、隙間やアクティビティのあるその他の部分に使用されます。

遊びのシール、衝撃吸収、遮音、装飾（欠陥のカバー）。外部からの風、砂、雨、塵などの有害物質の侵入を防ぎ、自動車部品の寿命や乗り心地を向上させます。
複合コンポーネントによる分類: コンパクト接着剤 (単一の硬度はコンパクト接着剤、異なる硬度は複合接着剤)。スポンジ接着剤とコンパクト接着剤のダブルコンパウンド。スポンジ接着剤、コンパクト接着剤、スケルトンの 3 つのコンパウンド。 4つの化合物。複数の化合物など。
組み立てられた自動車の部品による分類：ドアフレームストリップ。荷物室のストリップ。エンジンカバーストリップ。ガイド溝。内側と外側のストリップ（内側と外側の切断水）。フロントガラスなど。

2.2 シールストリップと車体の固定形式:
?クランプ部分による固定：シールストリップ自体のクランプ部分が車体取り付け部分にクランプされて固定されます。クランプ部は骨格とゴムで構成してもよいし、ゴムで構成してもよい。
?埋め込み固定：シールストリップ構造のフック歯は車体に埋め込まれて固定されます。
?フォーム釘で固定します: シールストリップに釘穴を開けてフォーム釘を取り付けます。車両全体を取り付ける場合は、ボディの釘穴に発泡釘付きのシールストリップを取り付けます。

接着剤またはテープで固定：シールストリップと車体の接合部分に両面テープを貼り付けるか接着剤を塗布し、車両全体を取り付けるときに剥離紙を剥がして、シールストリップを指定された部分に取り付けます車体の。

2.3 各種構造の特徴
シールストリップの仕様と構造は車両モデルによって直接決定されます。基本的な原理と構造は通常次のとおりです。
1. ドアフレームストリップ、ラゲッジコンパートメント、エンジンカバーストリップ。
このタイプのシール ストリップは通常、シール部分と密着部分で構成されます。シール部の一般的な形式は発泡チューブ（単管、二重管）で、可変シールストリップです。固定部分はクランプ部分です（スケルトンの有無にかかわらず）

2. ガイド溝、内側および外側のストリップ。
この種のシール ストリップはガラス持ち上げ部分に配置されるため、通常はガラスと接触する部分の表面に植毛またはスプレーされます。これにより、摩擦抵抗の低減、騒音の低減、表面の清掃性が向上するだけでなく、シールリップによるシール（滑りシール）も可能になります。
植毛：片面植毛または両面植毛で、スケルトンに埋め込むことができます。植毛加工は比較的複雑で加工コストが高くなります。現在、多くの車種ではコーティングが使用されており、このようなシールストリップは通常埋め込まれて固定されています。