KingTomは、中国の自動車ランプ用の衝撃吸収パッドの主要メーカーおよびサプライヤーです。GreyRubberDamping Padは、自動車衝撃吸収技術で広く使用されています。減衰技術は、構造部品の表面に高減衰材料を取り付けることにより、構造部品のエネルギーを消散させることにより、振動削減の目的を達成します。
Kingtomは、自動車ランプメーカー、サプライヤー、輸出業者向けの中国の衝撃吸収パッドです。灰色のゴム減衰パッド自動車衝撃吸収技術で広く使用されています。減衰技術は、構造部品の表面に高減衰材料を取り付けることにより、構造部品のエネルギーを消散させることにより、振動削減の目的を達成します。 この方法は、構造部分の音響放射特性を変化させませんが、ノイズを減らすために振動レベルを効果的に制御できます。
①製品名:自動車ランプ用の衝撃吸収パッド
material:EPDM NBRシリコンまたはカスタム缶
③logo:カスタムできます
④サイズ:カスタムできます
CANカスタム:黒またはカスタム
アプリケーション:自動車
ectififications:IATF16949、ISO14001:2015、ROHS、CMCなど
deliverivary:サンプル確認後30〜50日
サンプル:25〜30日
Payment:30%の預金、出荷前の70%の支払い
パッケージ:PEバッグ、カートン、パレット
payment条件:t/t、l/cなど。
shipment Way:船、空気、高速化など。
自動車ゴム減衰パッド - 構造は粘弾性によって減衰され、振動エネルギーの一部は、板金構造の振動を弱めるために、ゴム分子鎖間の粘性の内部摩擦によって消費されます。一般的に、車の最大のノイズはエンジンノイズです。
騒音削減の観点から考慮すると、正面囲いの断熱と音吸収設計に特に注意を払わなければなりません。フロントコームを設計するときは、空洞構造を内側と外側のプレートの間に設計する必要があります。
これらのキャビティには、高温硬化後のコーティングを通じて小さな膨張減衰材料を配置し、隣接する板金構造を一緒に配置して、制約された減衰構造を形成し、エンジンの低い周波数と中の周波数ノイズを車に隔離します。さらに、エンジンノイズを分離するために、より多くの健全な断熱材、音吸収材料の一般的な使用の前部。