自動車産業が国の経済成長を支える！

自動車産業は、国の経済成長を促進する最も重要な原動力の 1 つです。中国の自動車産業には、二輪車、トラック、乗用車、バス、三輪車、四輪車が含まれ、中国経済の成長に大きな役割を果たしています。

中国の自動車産業の生産量は急速に増加しており、口数も絶えず増加しており、世界における中国の自動車産業の地位を高めています。しかし、西側の先進国と比較すると、中国の自動車産業は依然として製品構造が混乱しており、自動車の生産量は多いが強力ではなく、独自のブランドを改善する必要があり、省エネと排出削減の問題などは発展に影響を与えています。私たちの自動車産業の。

1、中国の自動車の生産量と販売量は世界で最初に位置していますが、近年の技術はまだ不十分であり、中国の産業の急速な発展は中国の自動車産業の発展につながっています。統計によると、2008 年の世界経済危機以来、中国の自動車生産と販売は急速に市場を占有し、世界で最初になりました。また、中国の自動車産業は全体として安定した成長傾向を示し、年間を通じて生産と販売が継続的に改善されました。 2017 年まで、中国の自動車生産と販売台数は 9 年連続で首位にランクされています。統計によると、2017年、中国の自動車生産台数は2901.5万台に達し、前年比3.2%伸び、自動車販売台数は2887.7万台に達し、前年比3%伸びた。このように、世界では中国の自動車産業が大きな優位性を占めています。

しかし、西側先進国の自動車産業と比較すると、電子制御技術、独立したトランスミッションの研究開発、最適化された車両開発など、わが国の自動車技術は明らかに不十分です。わが国は自動車の核心技術であるが、部品開発、組立製造、自動車用バッテリーの研究開発などに明らかな欠陥がある。

2. インテリジェント・インターネット・カーの時代が始まる
自動車の「インテリジェント」時代が徐々に開かれ、インテリジェントなインターネットに接続された自動車産業が歴史的な瞬間に出現し、インテリジェントなインターネットに接続された車を通じて、人と車の組み合わせを実現し、人々がインテリジェントな運転の利便性を享受できるようにしました.この新興産業に直面して、国内外のインターネットの巨人は、インテリジェント産業戦争に参加する機会をつかんでいます。 Google、Amazon、Apple などの外国企業は、自動車の OS システムや音声インタラクションの分野に深く関わってきました。本国では、中国のインターネット三大企業である「BAT」(Baidu、Alibaba、Tencent) が長い間スマート コネクテッド カーの市場に参入しており、iFlyTek を含む他の多くのテクノロジー企業もスマート コネクテッド カーをめぐる戦いに参加しています。市場。

Baidu、Alibaba、Tencent のインテリジェントなインターネット接続自動車産業の分野での発展から判断すると、Alibaba は 3 社と比較して最も成熟したレイアウトを持っています。すでに成熟した自動車用オペレーティング システムである OS の構築を完了しました。同時に、Autonavi や Qiandao などの BU およびエコロジー企業があり、自動車産業チェーンとの深い協力関係があり、そのビジネスは生産から販売までのチェーン全体に及んでいます。

3. 新エネルギー車の開発状況
近年、わが国の産業発展の勢いは非常に速く、伝統エネルギーの利用が増加しており、伝統エネルギーの埋蔵量も徐々に減少しており、産業発展の実際の需要を満たすことは困難である。同時に、経済の新常態の下で、「生産能力の削減と生態環境保護の概念が経済発展のテーマになり、エネルギー消費の多い産業は緊急に変革する必要があり、中国の自動車産業も新エネルギー車の開発と探索を行う. 2010 年には、わが国は新エネルギー車産業を戦略的新産業に組み入れ、新エネルギー車の国家戦略の形で「.同時に、新エネルギー車の国内ブランドに大きな支持を与えるための政策の優先事項であり、これにより、当社の新エネルギー車は短期的に優れた成果を上げ、世界での現在の地位の販売を達成しました。

新エネルギー車は、伝統的な自動車に比べて遅れて登場したが、その内部カテゴリーは比較的成熟しており、純粋な電気自動車（EV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、燃料電池自動車（FCEV）、ガス自動車などを中心に多様な特徴を示している（GV）、バイオ燃料車（BFV））およびその他のタイプ。

新エネルギー車の今後の展望

新エネルギー車 (NEV) は、伝統的なエネルギー資源の不足の増加と生態学的および環境保護の要求の高まりを背景に、世界の自動車産業の共通の注目を集めているまったく新しい産業です。各国の新エネルギー車の古い建設ビジョンにはいくつかの違いがありますが、基本的な目標は、新エネルギー車の利点を活用し、環境と資源への実際の圧力を軽減し、持続可能な開発を促進することです。国内経済。新エネルギー自動車産業の建設ビジョンは、「自動車の力から自動車の力へ」と明確に定義されており、これは世界の新ラウンド産業レイアウトで提示された製造業の変革とアップグレードの目標にも対応しています。

わが国における今後の新エネルギー車の発展から、バスの電動化は一般的な傾向であり、公共交通機関を利用するための重要な手段であり、新エネルギー車の大規模なプロモーションでもあります。多数の新エネルギー車が公共交通機関の分野に投入されると、インテリジェントな運転技術の推進が一般的な傾向になると予測されます。電気乗用車 (SUV) は 2020 年まで成長セグメントとなるでしょう。2017 年以降、純粋な電気自動車は徐々に多様化、品質、共有の方向に移行しており、今後も発展の勢いを維持するでしょう。将来的には、電動ライトトラックが都市流通市場の主力モデルに成長するでしょう。経済の発展に伴い、都市の経済活動が活発化し、流通モデルである電動小型トラックも大規模に推進されます。電気マイクロサーフェスは、現在の都市部の配送車両市場でも広く支持されているモデルです。そのコストパフォーマンスの高さから急成長を遂げています。 2019年に逓信省が立ち上げたグリーンロジスティクス実証事業にも必要なモデルです。