自動車用ショックアブソーバーラバーダンパー左手

KINGTOM は、中国の自動車用ショックアブソーバー ラバー ダンパー レフト ハンドの大手メーカーおよびサプライヤーです。ラバーダンパー左手通常のスプリングよりも明らかな利点があります。速度が比較的遅く、動的な力の変化がほとんどなく (通常は 1:1.2 以内)、制御が容易です。不利な点は、相対的な体積が小さい渦巻きばねではなく、コストが高く、寿命が比較的短いことです。

の製品パラメータ自動車用ショックアブソーバーラバーダンパー左手:

â 製品名:自動車用ショックアブソーバーラバーダンパー左手

素材: EPDM NBRシリコンまたはカスタム可能。

â¢ロゴ:カスタムできます

â£サイズ: カスタムすることができます

â¤カスタムできます：ブラックまたはカスタム

â\アプリケーション: 自動車

â¦認定: IATF16949、ISO14001:2015、ROHS、CMCなど

â§納期: サンプル確認後 30 -50 日

⨠サンプル: 25-30 日

â©支払い：30％のデポジット、70％の出荷前の支払い

âªパッケージ: PE袋、カートン、パレット

â«支払い条件: T/T、L/C など。

â¬出荷方法: 容器、航空、速達など。

製品の特徴とアプリケーション自動車用ショックアブソーバーラバーダンパー左手:

自動車用ゴム製ダンパー左手-ダンパーは、その特性とさまざまな応用分野から、サポート ロッド、アングル レギュレーター、空気圧ロッド、ダンパーなどとも呼ばれます。ダンパーの構造と機能によって、フリースタイル ダンパー、セルフ ロック ダンパー、トラクション ダンパー、ランダム ストップ ダンパー、回転椅子ダンパー、空気圧ロッド、ダンパーなどがあります。現在、製品は自動車、航空、医療機器、家具、機械製造などの分野で広く使用されています。

密閉容器内の空気の圧縮性から作られたばね。その変形と荷重 - 荷重関係の特性線は曲線であり、必要に応じて設計できます。空のダンパーは、任意の負荷の下で固有振動数を変更せずに維持し、同時にラジアルおよびアキシャル負荷に耐え、特定のトルクを伝達することもできます。内圧を調整することにより、異なる支持力が得られます。空ダンパーにはカプセルタイプやメンブレンタイプなど多くの構造形態があり、車両のサスペンションや機械設備の防振システムに多く使用されています。