自動車用ランプ ラバーダンピングパッド

KINGTOM は、中国の大手自動車用ランプ ラバー ダンピング パッドのメーカー、サプライヤー、および輸出業者です。グレーラバーダンピングパッド自動車の衝撃吸収技術で広く使用されています。制振技術は、構造部品の表面に高減衰材料を付着させることにより、構造部品のエネルギーを散逸させることにより、振動低減の目的を達成します。この方法は、構造部品の音響放射特性を変更しませんが、騒音を低減するように振動レベルを効果的に制御できます。

の製品パラメータ自動車用ランプ ラバーダンピングパッド:

â 製品名:自動車用ランプ ラバーダンピングパッド

素材: EPDM NBRシリコンまたはカスタム可能。

â¢ロゴ:カスタムできます

â£サイズ: カスタムすることができます

â¤カスタムできます：ブラックまたはカスタム

â\アプリケーション: 自動車

â¦認定: IATF16949、ISO14001:2015、ROHS、CMCなど

â§納期: サンプル確認後 30 -50 日

⨠サンプル: 25-30 日

â©支払い：30％のデポジット、70％の出荷前の支払い

âªパッケージ: PE袋、カートン、パレット

â«支払い条件: T/T、L/C など。

â¬出荷方法: 容器、航空、速達など。

製品の特徴とアプリケーション自動車用ランプ ラバーダンピングパッド:

自動車用ゴム製ダンピング パッド・構造体はその粘弾性により減衰し、振動エネルギーの一部はゴム分子鎖間の粘性内部摩擦により消費され、板金構造体の振動を弱めます。一般的に、車内で最も騒音が大きいのはエンジン音です。

騒音低減の観点から考えると、前面エンクロージャーの遮音と吸音設計には特に注意を払う必要があります。フロントコーミングを設計する場合、内外プレート間のキャビティ構造を設計する必要があります。

これらの空洞には、エンジンの低周波および中周波ノイズを車内によりよく分離するために、高温硬化後のコーティングと隣接する板金構造を介して小さな膨張減衰材料を配置して、拘束された減衰構造を形成することができます。さらに、エンジンの騒音を遮断するために、より多くの遮音、吸音材を一般的に使用する前部。