高品質の自動車用折りたたみガラス ブラック ラバー ブロックは、中国のメーカー KINGTOM から提供されています。車のガラスの黒いゴム製ブロック十分な垂直剛性があれば、橋梁の梁端部の回転に応じて、上部軸受構造の反力を確実に橋脚に伝達できます。軸受は優れた弾性を備えています。また、上部構造の水平変位に対応する大きなせん断変形能力を備えています。
â 製品名:自動車用折りたたみガラス ブラック ラバー ブロック
素材: EPDM NBRシリコンまたはカスタム可能。
â¢ロゴ:カスタムできます
â£サイズ: カスタムすることができます
â¤カスタムできます：ブラックまたはカスタム
â\アプリケーション: 自動車
â¦認定: IATF16949、ISO14001:2015、ROHS、CMCなど
â§納期: サンプル確認後 30 -50 日
⨠サンプル: 25-30 日
â©支払い：30％のデポジット、70％の出荷前の支払い
âªパッケージ: PE袋、カートン、パレット
â«支払い条件: T/T、L/C など。
â¬出荷方法: 容器、航空、速達など。
の配置自動車の黒いゴム製ブロック:
(1) 上部構造が立体構造の場合、ゴムパッドは、橋の方向 (X 方向) および橋の方向 (Y 方向) に沿った橋の変形に適応できる必要があります。
(2) ラバーパッドは、垂直方向および水平方向の反力を確実に伝達できなければなりません。
(3) ゴム製パッドは、ビーム本体の変形によって生じる縦方向の変位、横方向の変位、および縦方向の一定の回転角度をできる限り拘束しないようにする必要があります。
(4) 橋が平らな斜面にある場合、固定ゴムパッドは主な駆動方向の前の橋台に配置する必要があります。
(5) ラバーパッドはパッド反力の大きい場所にセットしてください。
(6) 同じ桟橋のいくつかのゴム製パッドは、同様の回転剛性を持つ必要があります。
つまり、ブリッジ ラバー パッドの配置原理は、支持反力の伝達を容易にするだけでなく、ラバー パッドがビームの自由な変形に完全に適応できるようにすることでもあります。
