KingTomは、中国の自動車コネクタラバーシーリングリングの主要メーカーおよびサプライヤーです。車用のゴム製シーリングリングワイヤーハーネスの重要な部分であり、その品質はワイヤーハーネスの機能に直接関連しています。ワイヤーハーネスコネクタに直接使用しています。私は問題を満たしています。前者の問題は表面穴またはそれ以上の直接的な理由は、角を切るか、ルルカンパンジ化プロセスでゴムを誤っていることです。
①製品名：自動車コネクタラバーシーリングリング
material：EPDM NBRシリコンまたはカスタム缶
③logo：カスタムできます
④サイズ：カスタムできます
CANカスタム：黒またはカスタム
アプリケーション：自動車
ectififications：IATF16949、ISO14001：2015、ROHS、CMCなど
deliverivary：サンプル確認後30〜50日
サンプル：25〜30日
Payment：30％の預金、出荷前の70％の支払い
パッケージ：PEバッグ、カートン、パレット
payment条件：t/t、l/cなど。
shipment Way：船、空気、高速化など。
のためにcar connector rubber sealing ringテスト、一般的なワイヤーハーネスメーカーは、対応するコネクタテストモジュールシーリングテストである電子テストベンチに統合されており、定格圧力値を与え、その導電率とシーリングパフォーマンスをテストします。
コネクタなどの電子部品は、2つの主な方法で水に入ります。 最初のケースでは、シールリングのない関節やハーネス内部（保護されていないはんだ接合部/圧力接点/ラップジョイントなど）から水が入るなど、外部液体が重力によりハーネスに浸透します。 ここでは「サイフォン」という言葉を強調しました。これは、作業中の特定の温度一般的な電化製品、内部空気、特定の圧力を形成するため、作業を停止する、温度低下、内圧、小さな圧力差を形成することができるため、関節が密閉されると、水蒸気が銅線の中で銅線を下げ、機能障害につながります。 したがって、ウェットゾーンコネクタには通常、シールリング（パッド）が必要です。
